１月２３日 しまなみ街道

　朝、生口島の民宿を出て多々羅大橋を歩き始める。車は例によってヨメに回送してもらう。世界一の斜張橋だけあって歩き出すと長い。
　しまなみ街道は、橋のほとんどの部分に歩道が付いている。（新尾道大橋だけは歩道がなく、並行する尾道大橋も自転車徒歩とも可能だが、整備した歩道がなくて危ない。この区間だけは渡船を使った方が安全だ）それに引き換え、車で移動すると、パーキングも少なくて、さっと通り過ぎてしまう。しまなみ街道を楽しもうと思ったら、一部の区間でもいいから歩くのが楽しい。
　午後は今治へ出て電車で松山へ。松山ではお城と温泉の取材。松山は先月来たばかりで、土地感もばっちり。効率の良い取材となる。夜の道後温泉を撮影して、今回の取材終了。
（３月に学研の「おとなの青春１８切符」に掲載予定です）
　暗くなってから八幡浜に移動。夜早い便で九州に渡ってしまおうと、急いで向ったのだが、到着してみると港の様子が妙に静かだ。受付に行ってみると・・「船舶ドック入りのため３月まで休航」の張り紙が・・・待合室で３時間、今日の撮影データの整理。更に船に乗ってからも写真セレクトとディスク作成をして寝たのが午前４時。

　民宿一休のご夫婦。お世話になりました

　生口島にはこんな地名も

　当然レモンがいっぱい

　歩いて愛媛県に入る

　今治から松山へは電車で

　おなじみ松山市電の坊ちゃん列車

　夜はフェリーで臼杵に渡る

１２月５日 宇和島のみかん畑

　寒い朝。車も凍り、辺りの草にも霜が付いていた。四国の平野はもちろん各地で初氷初霜の便りがあったようだ。松山が晴れず、天気の良さそうな宇和島に移動しての撮影だ。ところが朝からきっちり曇り。時々日差しが出る程度で、今日も曇りが続いた。
　とにかく撮影を開始。予讃線の非電化区間でみかん畑からの撮影だ。これが意外なことに曇りで良かったようだ。主に逆光気味になるポイントで、日差しがあるとみかんが逆光で黒く見えてしまう。むしろうす曇の時のほうがきれいに見えた。夕方からは宇和島の駅を少しスナップして松山に戻る。夜になって某雑誌編集部からできるだけ早く帰ってきてくれ！と電話が来る。元々のスケジュールからしても明日が四国撮影の限界。松山界隈に来てすでに3日、明日こそ晴れて欲しい。

　朝は霜が落ちるほどの寒さ

　宇和島でもみかんの収穫が続く。撮影していたらみかん農家の方から両手にいっぱいのみかんをいただいた

　曇りが続く予讃線。でもみかんの感じは良い

　宇和島でみつけたご当地ピンズ、一個買ったら琴平駅名版が出た

　宇和島駅前には坊ちゃん機関車

　駅前で買ったじゃこ天、特上じゃこ天（1枚170円）は驚くほどおいしい

１２月４日 松山晴れず

　土讃線と海とみかん畑を撮りたくて松山に入って３日目。今日も結局ダメ。雲が多いながらも青空も見えて期待したのだが、とにかく列車が来るときになると大きな雲が太陽を隠す。午前中からその繰り返し。昼ごはんを食べに移動したときなど、ずっと晴れているのだが、また撮影で列車が来ると曇る・・・
　結局松山近辺の目的写真は撮れないまま、夕方になって宇和島方面に移動する。明日宇和島が予定通り撮影できれば、明後日には松山に戻るつもりをしている。撮影日程的にはこれで限度。あと二日なんとか晴れてはしい。

　かなり青空は多いのだが・・・

　列車が来るとこの通り

　昼ごはんは鯛めし2種（炊き込み＆鯛の刺身乗せ）刺身の方では卵ご飯に乗った鯛とネギ、みょうが、大葉が良く合う

　松山の町に近づけは、けっこう晴れているのだが、結局海が見えるポイントでは晴れず

１２月３日 松山・蜃気楼の朝

　伊予北条近くで目覚めて海を見ると、遠い島が水平線から浮かんで見えている。通りかかる漁船も宙をすべるように進んでいる。それほど規模は大きくないものの蜃気楼だろうか？望遠レンズを付けて眺めてみると揺らめく陽炎の向こうに島が浮かんで見えて、なかなか幻想的な風景が見えた。
今回松山を訪れた目的は、みかん畑＆海＆列車のカットの撮影なのだが、寒冷前線の通過や冬型できれいに晴れてくれない。今日も雲の多い同じような天気だ。こうなれば昨日に引き続いて松山市電の撮影をするしかない。銀杏並木のきれいな場所や、機能うまく撮れなかった道後温泉駅などを中心に撮影する。もちろん坊ちゃん列車に乗ったり、松山城に登ったりと、ほとんど観光ムード。これはこれでＯＫなんだけれど・・・四国に滞在できる日数があと3日、撮りたい場所はあと2ヶ所・・明日の天気予報も芳しくないし、厳しくなってきた。

　朝の海。水平線から島が浮いて見える

　松山駅近くで市電と伊予鉄道の平面交差を見る

　プラレール並みの交差方式

　夕方の松山城から見た海。雲から差す光がきれい

１２月２日 撮影終えて道後温泉

　新居浜で起き出すが、空はどんより。それも次第に暗くなり雹が降ったり、土砂降りの雨になったりで午前中はまったく撮影にならなかった。昼過ぎてようやく明るくなり始める。それにしても風景的な鉄道写真は撮れるような様子ではない。
　そこでちょこちょと伊予電鉄をスナップしながら松山に向かい、駅近くに車を止めて市電に乗りながら撮影、以前と変わらぬ車両と色、お城の近くで見ればずっと昔に見たままの風景だ。時折雲が割れて太陽が差し込むとみかん色の電車が良く映える。ちょっとスナップのつもりがけっこう念入りに撮影してしまい、暗くなるまで撮影を続けた。寒冷前線の通過で風の冷たい日、撮影を終えての道後温泉のお湯でのんびりと暖まれた。

　朝の伊予鉄道。土砂降りの雨が弱まっても空は暗い

　時々日が差して坊ちゃん列車に光が当たる

　道後温泉駅には坊ちゃん、マドンナ・・・面々が出迎え

　夜の道後温泉。さすがに良いお湯

１２月１日 土讃線で鉄道撮影

　例年思うのだが一年は早い。もう12月になってしまったという感じだ。気付けば岐阜県も神岡鉄道も昨日で運転終了。すでに列車の走らない路線になってしまっている。仕事として鉄道写真を撮り始めた最初が第三セクター鉄道の本（山と渓谷社）なので、開業当時から通いつめた路線だ。娘が生まれた日も元気に生まれたのを見て、ヨメには“がんばったね”と声をかけて、そのまま病院から神岡鉄道に向った・・・その娘も高校生・・・時間が経つのは早い。そんな気分の１２月入りだ。
しばらく暖かい日が続いていたのだが久々に朝から冷え込む。でも、これが普通の気温なのかも。昨日入った土讃線。今日は朝からきっちり鉄道風景の撮影になった。箸蔵の鉄橋から初めて大歩危の渓谷までいちにちかける。天気は晴れが基準で、時折真っ黒な雲が空を覆う。それでもだいたいのカットは晴れで撮影できて結果は上々。明日は愛媛に移動する。

　朝の箸蔵駅、ＤＬが単行で走ってきた

　ピンクのあんぱんマン号も走る

　真っ黒な雲から光が差してスポットライトになった

１１月３０日 四国入り

　淡路島のSAで目が覚める。天気はどんより、せっかくの瀬戸内海や明石大橋も霞んでいる。今日は移動日と決め込んで徳島で駅弁を購入、昨日作った画像データのディスクを発送しようと宅急便を発送。ところが昼近くなって晴れ始めた。それも今回の撮影でもっとも済んだ青空だ。高速に乗り換えて阿波池田に向かい土讃線の撮影を開始。ところがそのとたんに分厚い雲が空を覆う・・・・とりあえず今日はギブアップ。鉄道写真は明日にかけることにしよう。
　撮影地で偶然あった友人カメラマンとしばらく話をしてから祖谷峡のかずら橋を見る。この辺は山の上で紅葉はほぼ終わっていた。夕方阿波池田で温泉に入って本日終了。

　昨夜と同じアングル。空はどんより

　四国といえばやっぱり讃岐うどん。醤油ぶっかけ

　ついでに高松の“あんぱんマン弁当”中身はパンではありません

　直前までの晴れがうそのようにどん曇

　祖谷峡のボンネットバス

　かずら橋はけっこう暗かった

８月２４日 四国撮影最終日も夏空

　昨夜はかなり涼しくてゆっくりと寝ることが出来た。琴平近くで起き出すとだいぶ日が高くのぼっている。日が差し込むとさすがに暑い。それよりも今日も連日のように空は白っぽくガスっている。遂に約一週間の四国滞在ですっきりとした青空や海は見えず、次回撮影に期待だ。土讃線や高徳線をちょこちょこ撮影しながら帰り始める。高徳線では昔からの有名撮影地を転々と覗いてみる。当然瀬戸内海は真っ白で撮影にはならないが、撮影できなくなった場所、ダメだと思っていたのに、意外にも撮れる場所・・・次回の撮影には有効な日になった。
　夕方4時には徳島近くで温泉に。露天風呂から空の真上を見上げれば、真っ青な空に白い雲が見えている。地平近くまでこんな色だったら燃えるのになぁ、とちょっとグチも。
　まあ、クルマのトラブルほか色々あった今回の撮影だが、少々効率が悪かった点を除いては新しい撮影ポイントにも挑戦できて、けっこう良かった。また、撮影ポイントではたくさんの方にも会えてこちらも面白かった。さて、次回の撮影は？秋の北海道？？
　露天風呂を出てから高速に乗って、淡路島を渡って東京方面に。明日、あさっては友人たちと、ここ十数年続いている静岡での夏の海キャンプ。自宅に帰るのは遅くなってしまうが、二日間のんびりと過ごそう。
　ところで現在夜の9時半。名神高速の関ヶ原近くで渋滞が起きて、伊吹パーキングで休憩中。渋滞解消し次第、もう少し走る。
　明日、あさってはブログ更新を休ませていただいて、月曜日に次回更新の予定です。

　まだまだ夏の風景は残っている

　ただ、ぽこぽことした雲が邪魔してくれるけど

　夕方淡路島から見た雲は少し秋の装い

８月２４日 クルマ完全復活

　四万十川近くで起きだした。今回の撮影でははじめて朝のコーヒーがホットに。久々に涼しい朝だ。しかぁし。日が差し始めればきっちり残暑。アセは噴出し、空には巨大な入道雲がにょきにょき、まだまだ夏は終わらない。
　午前中は久々に抜けた青の空と雲をバックに撮影する。昼近くなっても晴れは続いているのだが、午後イチで車を修理に入れる約束をしているので、少々走って中村の町へ。できれば出してほしいとお願いしてあった代車は残念ながらナシ。昼からはディーラーの机を借りて一昨日メールで頼まれていた企画書用の資料をまとめる。それは真っ青、まったくをもって惜しいのだが、こればっかりは仕方ない。クルマの方はきっちり3時間で作業完了した。交換用と旧タービンを並べて見せていただいたのだが、タービンの羽を指で回してみると、あきらかに重さが違う。焼き付き翌日に何故か動き出したものの、やはりマトモな状態ではなかったようだ。交換して正解。20万近く覚悟していた修理代もリンク品を見つけてもらって12万弱と厳しくはあるものの、予想より安くて助かった。
　4時に修理が終わって夕日の撮影でも・・・と思っていたのだが、ここ数日全国規模で起きているように、お約束の雷雨。撮影はあきらめて移動を開始。途中で打ち合わせの電話をして、資料のメール送付をして、琴平近くへ付いたのは22時過ぎに。いっぱい、2杯呑んで、これからゆっくり寝ます。夜になって結構涼しく寝易そうな予感。

　夏の光に入道雲がにょきっ！

　昨日は白かった四万十川。さすがです。もう澄み始めていました

　新旧タービン、サービスの方にはお世話になりました

８月２３日 四万十川の色は

　高知県で撮影を始めて３日目。今日もけっこう厳しい撮影になってしまった。
　須崎で起き出して空を見上げると、少しだけ青空が見えているもののほとんどが雲、更に全体にガスがかかっている。ちょっと海の撮影は難しそうだ。まずは昨夜ＳＰＡ！から入れていただいた原稿のチェック。こちらから出したレジメとちょっとしたインタビューで、よくもここまでの原稿に仕上がると感心！さすがプロという感じでした。（8月29日発売号に掲載だそうです）　その後土讃線と海の見える丘に向ったものの海は見事なほどダメ。昨日の予定通り、海がＮＧなので予土線＆四万十川に移動した。
　移動中に天気はどんどん回復。狙いのトロッコ列車は強い夏の日差しの中でＧＥＴ。
　ところが、四万十川をぼ～っと眺めていて、おかしなことに気付いた。明らかにいつもの四万十川とは水の色が違う。いつもなら澄みきっていて川底や鮎が泳ぐのが見えているはずだ。けっこう強い雨が降った後でもにごりは一日、翌日には透明になっているのが常だ。なのに白っぽく濁って川底が見えない。どうにも四万十川らしくない写真になってしまった。
　トロッコ列車から1時間、午後の列車を狙っていると、ここ数日と同じように雲がもくもく・・・あっという間に真っ暗になって土砂降りの雷雨。夕方ほんの一瞬晴れた時に通過した特急南風の写真が今日唯一の成果。
　明日は午後から中村に移動して車の修理の予定。あさって多少撮影はできるものの一日移動日。今回の撮影も残り二日間。せっかくの四国だしのんびり過ごしましょうか。

　朝の太平洋はどよ～んとして

　真夏の四万十川をトロッコが走る。川の色がいつもと違うぞ

　沈下橋を渡る。車で渡れる沈下橋も年々少なくなってきた

８月２２日 パワーふつふつ

　昨日ターボの壊れた車で朝方太平洋と土佐くろしお鉄道の撮影を終えて車を動かした。ここでびっくり！なんと加速する。今朝までの全開で５０キロはどこへやら、ふつふつと湧き上がるパワーであっという間に加速する。昨夜のディーラーで完全に焼き付いて、まったく動かなかったはずのタービンが、なんの弾みかきっちり動き出しているのだ。たぶんこのまま東京まで問題なく帰れそうな予感。と、電話が掛かってきて、あさっての昼には交換用のタービンが中村のディーラーに届くという。
　さて、困った。修理をキャンセルしてこのまま帰るか、きっちり部品交換して帰るか・・・悩んだあげく修理を選んだ。何よりいったんは焼きついたタービン。いつまでも無事だとは思えない。どうせ帰ってから修理ならば、ここでキッチリ治そう。結局あさってまで中村圏内で撮影することになりそう。ただ、登れるか心配していた土讃線沿いの久礼坂もパワフルに乗り切ってくれた。
　撮影の方は、午前中が太平洋沿いで土佐くろしお鉄道の撮影、午後から四万十川近くに移ったのだが、これが厚い雲に覆われて雷と夕立。雨が上がるのを待っているうちに夕方になったしまった。夕方からはお約束していた週刊ＳＰＡ！の編集者の方から電話をいただいて諸々取材される。取材するのは得意なのだが、取材されるのは・・・で、しどろもどろ・・けっこう疲れた。
　明日は天気が良ければ土讃線。悪ければ予土線撮影の予定。今回の撮影もあと3日。頑張ろう！
　そうそう、今日の昼間、仲間のカメラマンから”ブログを見たけど大丈夫？”とお見舞い電話をいただきました！すんません。昨日はグチりすぎました！！ぜんぜん大丈夫。元気ですのでご心配なく！！！

　土佐くろしお鉄道から見た太平洋。まあまあの青

　昼間はきっちり晴れて、特急南風が走る

８月２１日 土佐でタービンクラッシュ・・

　今日はホントにまいった！仁淀川の近くで起き出して徐々に青くなる空に期待して海に向かったのだが・・・昨日めぼしを付けておいた田んぼの風景はきれいな日差しがあったものの、カメラ準備中に列車通過。海に近づけば地平線はどよんと暗い。天気は良くなるどころか雨まで落ち始め、とどのつまりは・・・・
　夕方買出しと風呂に入って道に出ると車が加速しない。普通にアクセルを踏んで40キロ、思いっきり踏んでも50キロがせいいっぱい。アイドリングや空ぶかしは問題ない。加速しようとするとぜんぜん力がないのだ。ATFが滑っているような様子もない。以前から何度か経験しているタービンの過給ホースの緩みに症状は似ているのだが音が違う。とにかく中村の市街地までなんとか走ってディーラーに持ち込む。・・・結果、タービンの焼き付きでまったく動いてないという結果になってしまった。とにかくここ数年は車を壊さない走りを徹底していて、無理なエンジン動作はもちろん、少しでも異音がすれば悪化前に調整、エンジンを切るときにもそれまでの動きを見据えてタービン状況も相当気にしていただけにショックが大きい。ディーラーではもちろんタービンのストックなどあるはずもなく、明日の午前中に部品の問い合わせをしてもらうことにした。メーカーに部品があっても到着まで２～３日かかるという。５～６０キロが限度だがとりあえず動く車でそれまで待つことに。それにしても、前回の車ではタービン異常の時にマフラーその他まで回ってしまい40万コースだったし、タービンだけの修理としても20万円コース。手痛い出費になりそう。ブログネタとしては高すぎっ！しばらくは中村を離れられそうにない。
　夜になって一息ついて、足を伸ばすと・・・強烈につってしまった。今までなかったほどの痛み。頭から脂汗が出る。
　ふぅ。まったくどうなってしまったのやら・・・・
　ちょっとだけ良かった点も。一週間前から行方不明になっていたレンズを発見。あとは高校野球の苫小牧VS早実。昨日今日といいものを見せてもらいました。特に早実、予選の準決勝でワタシとヨメの母校を破り、決勝で父の母校を破って来ただけに、応援してました。いやいやすごかった。

　安和駅から見た太平洋はどんより

　花や蝶は夏っぽいのに

　アンパンマン列車。子供にはいいんだろうが、風景的にはどうもなぁ

　ディーラーにて。悲しい記念写真

８月２０日 土讃線・夏の天気は七変化

　讃岐の朝は青空こそ見えているもののガスが立ち込めて遠景が利かない。ためしに昨日場所を見つけておいた琴平電鉄のポイントに出かけてみるがガスは消えず風も強くてコンディションが悪過ぎ。諦めて土讃線へと向かう。この土讃線が厳しくて、真夏の山の風景だけに木々の緑は真っ黒と言ってもいいほど濃い。その上走ってくる列車はステンレスで深い山あいの色を反射して黒っぽくなってしまう。本当に難しい撮影だ。土讃線に沿って走るうちに明るい曇りになってきた。以前から狙っていた俯瞰のポイントに急ぐ。北側から撮影で晴れていたら終日逆光。今日のここは良いコンディションに。更に土讃線を進んでスナップを狙い列車を待っていると突然真っ黒に曇りだして土砂降りの雨。ところが山を降りて高知の平野に進むと入道雲がたくさん浮かんでいるもののクリアな青空が見えている。もう、何が何やら・・これでは天気予報も当たらないハズだ。
　高知近くの温泉に入って露天風呂から空を見ると入道雲が夕日を浴びて真っ赤な色からだんだん青くなってゆくのが見える。雲の上には星も見えて明日に期待。しかし・・・30分後には土砂降りの雨。明日の予報も雨。果たして明日はどうなるのやら・・・

　琴平電鉄撮影時はガスガス

　土讃線の俯瞰は狙い通りの明るさ

　高知付近では真夏らしい青空に

　夕方の天気、明日も晴れそうな気はするのだが・・

８月１９日 四国へ

　倉敷近くで朝起きると雲がたくさんで時折日も差す微妙な天気。天気予報では曇りだったので、とりあえず児島に移動してコインランドリーで洗濯を始める・・・と、洗い始めた頃になって雲間が広がり晴天に。さすがに台風がらみの天気予報、まったく当たらない。さて、どうしたモノか？今日以降の行動に選択肢がありすぎて、とにかく迷う。もちろん天気がはっきりすれば行動も決まるのだが・・・・
　ただ迷うだけではつまらないので、洗濯を終えて下津井港に行ってみる。ここに走っていた軽便鉄道の下津井鉄道跡。以前取材に来たときには駅舎も残っていたのだが、今回見てみると駅舎は土台だけしか残っていない。ホームはあるものの小さな電車が仕舞われている屋根もボロボロになっていた。その頃見た電車脇のチャペルもなくなっていた。（この辺の様子はMAXAMのビデオ”廃線跡の旅”、KKベストセラーズの単行本”廃線跡の旅”を見てくださいね）
　昼になって瀬戸大橋の下に車を止めて編集ディレクタ氏に電話で相談。これがまた厳しいお言葉の連続・・・「ダメだよぉキッチリ夏の海撮ってこなきゃ。見慣れたトコばっかりちゃなくて新しい所もね」・・・まぁ、現場の都合も考えずに好き勝手言ってくれる。もちろん現場の都合だけで撮影したんではロクな作品にはならないけど。台風接近以来少し弱気になっていたのだが、リミットまで残り５日間。頑張りましょ。
　と、言うわけで昼過ぎには四国入り。これが実に2年ぶりの四国。昨年の正月から始めたブログとしては始めての四国入りで、カテゴリー「旅暮らし・四国」が追加です。

　下津井鉄道の琴海駅跡、ホームも残ってサイクリングロードに

　終点下津井駅舎は土台だけ

　小さな電車もボロボロの小屋に

　午後には四国入り